Как, собственно, мы вылезли под фуру

[lazy_natalia]

Я ни разу не водитель, поэтому в прошлом посте пренебрегла описанием собственно события, сосредоточившись, так сказать, на человеческом и чувственном аспектах. Ну вот, расскажу.

Мы ехали по второй Бетонке, собираясь уйти на Ярославку (кто не знает, Бетонка там - это такая узенькая дорожка, с двух сторон - лес).

Было уже темно, и начинался туман, но мы про это не знали - деревья там с обеих сторон совсем близко, впереди все время почти вплотную шла машина - то есть, фары добивали во все стороны, и туман не чувствовался вообще.

Потом мы решили развернуться. Осторожный Гриша протрюхал до ближайшего разрыва в разделительной (хотя встречного движения практически не было), мы встали, подождали, пока в пределах видимости не будет ни одной машины, и начали выезжать на встречку, причем я во все глаза смотрела в свое окно, чтобы поорать, если что появится - я всегда так делаю, для надежности.

Ну вот оно и появилось - морда с небольшой домик, вся обрамленная лампочками, на расстоянии вытянутой руки. Она, что интересно, ни секунды не выплывала из тумана - просто - бац - и весь этот кинотеатр едет на меня на скорости километров в сто, и убивать себя вместо нас, свернув на обочину, ничуть не собирается.
-- Гм, - сказал Гриша.
-- Однако, - сказала я, поняла, что "приехали" уже не влезет, и поставила восклицательный знак. Прозвучало, как у Кисы Воробьянинова.

На самом деле, при логическом развитии событий не влезло бы и "однако", а при том, как оно вышло на самом деле, и стихотворение Блока влезло бы, и поэма "Черный человек".

Не знаю, как это Гриша исхитрился, но он, вроде бы и не прекращая движения вперед, начал движение назад. Фура свистнула у нас перед носом, из-за близкого расстояния слившись в сплошную полосу.

Как он это сумел - я не пойму никогда. Не то даже, что он сообразил не выворачивать (подставившись чуть изящнее), а дать заднюю, а то - КАК он это успел. И не в том даже суть, что на это не было времени. Он только что пересел на автомат после долгих лет на ручной коробке. Но это тоже ерунда. Дело в том, что эта новая машина у него американская, то есть, ручка переключения скоростей у нее на руле - а так он не ездил до этого никогда. Как можно было отключить рефлекс бросить руку вниз и как можно было в этих обстоятельствах не промахнуться, куда эту ручку на руле дернуть - не знаю. Для меня, печального тюленя с мозжечком в копчике, это навсегда останется тайной.

-- Я не поняла, - сказала я, глядя на вновь возникший на той стороне лес и взглянув на всякий случай теперь уже налево - не едет ли что-нибудь теперь еще и там. - Типа, пронесло, что ли?
-- Ты будешь смеяться... - сказал Гриша, снова переключая скорость, выходя на разворот и быстро догоняя нашу фуру. По моим ощущениям, скорость у нее так и не снизилась, но Гриша сказал:
-- Смотри, оттормаживает... Ни фига себе он шел, я тебе скажу...

Действительно, фура встала, заткнув дорогу, как пробка, и включила аварийку. Гриша открыл свою дверь (и тогда нас накрыло уже упомянутой мною густой вонью горелых тормозов и паленой резины) и пошел разговаривать.

Что интересно, он же еще этого фуровода и утешал и уверял, что вовсе не собирался умирать, чтобы сделать ему больно, и всё, черт возьми, вышло совершенно случайно.

Comments

[dma.livejournal.com]

Это он смело.
Потому что по правилам виноват не водитель фуры.
Тот мог бы и люлей навалять :)

[youroff.livejournal.com]

По правилам, вообще-то, водитель должен выбирать скоростной режим исходя из условий видимости и рельефа дороги. В данной ситуации, если ориентироваться на слова Гриши, чувак на фуре летел километров 130 там, где при идеальной видимости положено ехать 90. А если учесть холмистый рельеф и туман -- то не больше 60. Особенно, если ты управляешь тяжелой машиной, которая будет останавливаться метров 200, если что. По сути, конечно, виноват Гриша, но по голове надо дать водителю фуры.

[dieash.livejournal.com]

по-моему, в тумане скорости несколько по-другому воспринимаются. плюс к тому ведь нигде не сказано про настоящую скорость фуры. вполне вероятно, что он и шёл те самые 70-80 км/ч. но с полной нагрузкой. попробуй эту массу остановить... вот водиле это и удалось, когда ребята уже сзади подъехали.

[youroff.livejournal.com]

Мммм... если бы за рулем сидела какая-нибудь девочка-блондинка и у нее "внезапно появилась фура", я бы поверил даже в то, что на самом деле фура ползла 30 км/ч. А Гриша -- внимательный и осторожный водитель, понимающий, чего он делает. Если он говорит, что дождался, пока в обоих направлениях дорога не будет чиста, значит так оно и есть. И если фура появилась внезапно, значит она реально очень быстро шла. Да и ниже я уже написал, что фуры у нас топят на "все деньги", чтобы побыстрее выполнить план. Вряд ли такая "мелочь", как туман, может заставить доблестного дальнобойщика сбросить скорость.

[dieash.livejournal.com]

прошу понять правильно! я не выступаю адвокатом водителей фур :) я лишь высказал замечание про особенности езды в тумане. не с целью задеть Гришу (что было бы невежливо)

[dma.livejournal.com]

Фуры как-то не особо 130 могут ехать.
У буржуйских ограничитель на 90 и тахограф, который фиксирует всё, и за превышение тебе будут ебать мозг на _каждом_ посту транспортной инспекции весь оставшийся рейс.
Камаз столько не едет по причине слабости мотора.
Маз, наверное, может, но я как-то ни разу не видел такого.

Есть, конечно, камикадзе, которые снимают ограничитель. Но таких не очень много.

Плюс в тумане скорость воспринимается немножечко по-другому. Но в общем да, по голове надо дать обоим :)

[youroff.livejournal.com]

Хаха :) Как то мне довелось пообщаться с дальнобойщиком неким. И он втирал примерно следующее: "Есть грузовики, а есть ДАФ-нах! Вот иду я 140 по трассе... а чо бы не идти, если мотор позволяет?!" :)

Сдается мне, что в России как раз большинство снимает ограничители. Но тут статистикой не владею, просто подозрение такое.

[dma.livejournal.com]

Мотор позволяет. Года с 2000го ограничитель не позволяет.
При 90км/ч педаль газа проваливается.

А так-то любой буржуйский грузовик позволяет.

[dma.livejournal.com]

Что же до съема ограничителя - это потеря гарантии производителя, и потому большие конторы на это не идут.

[myasa-kusochek.livejournal.com]

Эта была американская с клювом. Фуры вообще хорошо ходят, специально замерял, сто сорок летают без проблем, сто двадцать просто сплошь и рядом.

[emma-loy.livejournal.com]

Гриша, если собеседник утверждает, что "фуры быстрее 90 не ходят", он либо на дороге по сторонам ни разу не смотрел, либо просто поспорить хочет :)

надеюсь, в данном случае первое.